砂石料分離器采用容器式混合設計，運輸更方便。分離出的砂石表麵光滑，砂石灰分小於1%，含水量小於3-5%；洗車（chē）水循環使用，汙水零排放；設備耐磨，操作方便，易（yì）於清洗維修。工程工地洗輪機（jī）分（fèn）離係統采用目（mù）前分離效果（guǒ）*佳的（de）排（pái）孔滾動（dòng）篩，並配置自動掃石機構和*先（xiān）進的光電自動化（huà）控製係統，不但能將攪拌車中的廢棄混凝土中的（de）砂，石，漿水一次性全自動分離清洗，並保（bǎo）證砂、石和水再利用，汙水（shuǐ）通過三級沉澱池。工程工地洗輪機生產廠家沉澱後再抽入（rù）機內循環使用，徹底實現了汙水的（de）零排放，既節約了資源，又保護了環境（jìng）。

工地工程洗輪機所（suǒ）能體現出的優勢：循環（huán）水池係（xì）統，水（shuǐ）資源（yuán）回收率高達90%-95%，節約水資源。超大水流量可快速全（quán）身清洗各種工程車輛。大型工（gōng）程工地洗輪機多角度噴嘴無死角清洗，清洗徹底，噴頭（tóu）可拆卸，便（biàn）於（yú）排淤（yū）泥。U型洗車槽清洗，三麵噴（pēn）水，可（kě）抑製空氣中揚塵。車輛碾壓受到重力感應，自動噴水，24小時待命，無需人工操作，省時省力。循環（huán）水池（chí）的（de）投入以緩（huǎn）衝排水溝的投入，使得渣土便於（yú）清洗（xǐ），避免二次汙染。工程工地洗輪機可承載（zǎi）100噸工程車輛，結構堅固，可（kě）移動轉場。

龍（lóng）門往複式洗車機（jī）一般習（xí）慣稱之為往（wǎng）複式洗車機。工程工地洗（xǐ）輪機在國內也稱作龍門式洗車機。*早是由美國人發明。做到比較商業化，卻是由日本人完成的。往複式洗車機是：汽車停在固定的位置不動，洗車設備根據車型來回往複（fù）運（yùn）動。龍門往複式洗車機技術目前主要分為兩大類，一類（lèi）是國產洗車機（jī）普遍使用的PLC技術，另一類是進口洗車機采用的CPU(單片機)技術。PLC技術相對比較落後一些，PLC基本上依（yī）靠的是電流傳（chuán）感技術，依（yī）靠刷子來感（gǎn）覺車身的形狀。CPU技術依靠的是電腦光電傳感器（qì），洗車機會對汽車進行全方位的掃描，安全性能更高。工程工（gōng）地洗輪機生產廠家也是真正意義的（de）電腦洗車（chē）機。

電控（kòng）軟件控製，可自動完成衝洗（xǐ）、排泥的工作（zuò），衝洗用水可循環使用，連續工作時，僅需補充少量的水，因此可以節約（yuē）大量水資源（yuán）。嶽陽工（gōng）程工地洗（xǐ）輪（lún）機車輛（liàng）快（kuài）速脫水：因為車輛通過全自動工程洗（xǐ）輪機衝洗完後需馬上上路，這（zhè）樣衝（chōng）洗完後的車輛就可能把泥水帶出工地造成汙染，為解決這一問題（tí），人（rén）們在洗車（chē）機上設計了一套快速脫（tuō）水功能，使衝洗完後的車輛在出工地上路前基本（běn）達到無水滴，流水現象。減少了對路麵（miàn）的汙染。工程工地洗輪（lún）機分段衝洗節（jiē）約用水：一般情況下洗車機衝洗時整台洗車機都是同時噴（pēn）水，由於洗車機超長，在洗車的過程中車輛需緩慢（màn）行進洗（xǐ）車機前部分噴的水噴不到車上，造（zào）成浪費。為此全自動工程洗輪機采取分段噴水控製，這樣首先解決了能源浪費問題（tí），同時有可減小蓄水池降低使用成本。