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商品混凝(níng)土攪拌站普(pǔ)遍存在的四大問題

2020-07-25 09:03:22

隨著城市(shì)現代化建設進程不斷推進,商品混凝土使用量不斷增加,購買混凝土攪拌站設備的(de)用戶不斷增加(jiā),根據用戶反映的(de)情況發現商品混凝土攪拌站普遍存在四大問題,這些問題嚴重(chóng)影響著砼的質量(liàng)。

混凝土攪拌站

1.砂石(shí)混(hún)堆,料底汙(wū)染嚴重

很多(duō)混凝(níng)站的砂石料場直接與土地相(xiàng)接,沒有混凝土墊(diàn)層,一旦下雨砂石和泥土摻和;有些商混站有混凝土墊層,但門口沒有車輛清洗裝置,進場所有車輛沒有清洗車輪的程序和措施,每天車輛進出混凝土攪拌站,所攜帶的泥土(tǔ)造成料場砂石中含泥量嚴重超標;同(tóng)時堆料場(chǎng)料底每天(tiān)不清理,車輛來回碾壓使(shǐ)之成為土石混合料,裝載機傳堆時(shí)又把(bǎ)土石(shí)料傳入大石堆。

砂石混堆現象嚴重。不少混凝土攪拌站砂石混堆,有些甚至(zhì)沒有(yǒu)擋牆(qiáng);有些堆料高過擋(dǎng)牆,造成混(hún)堆;有些在(zài)擋牆外砂石卸(xiè)料時已經嚴重混堆。進大料鬥(dòu)時,由於隔擋板矮(ǎi)使得兩邊料混堆;或(huò)裝載機反複裝不同料,鬥內往往不卸淨,造成又一(yī)次出現砂石混(hún)堆,有些料(liào)鬥中竟有三種料。

2.水泥批量不清,標識不清

商混(hún)站水(shuǐ)泥罐隻能裝入部(bù)分工程用量,後期需要持續續加(jiā),有些商(shāng)混站的進場水泥未等3天複試報告就加(jiā)入水泥罐投入使用,甚至有(yǒu)些甚至連1天安定(dìng)性複試也不(bú)等,直接投入使用(yòng),這完全就是在冒(mào)險使用。有些商混(hún)站甚至都沒有水泥廠(chǎng)家的3天報告,更是在冒(mào)險。

大量散裝水泥在不清罐的情況下就已裝入,以致觀眾不同(tóng)生產日期、品種、等級、廠家的水泥成了大雜燴。正確(què)的做法是在散裝水泥旁加(jiā)上標識牌,標識牌上應有廠家(jiā)、品牌、品(pǐn)種(zhǒng)、等(děng)級、生產(chǎn)日期、進站日期、代表批量、檢驗狀(zhuàng)態這8項標識。

3.不測試砂石的含水率

關於含水率測試,許多商混站並不是測試而是預估。在(zài)考察中看到有(yǒu)些商混站的露天砂石料場,一年(nián)到頭石子含水率(lǜ)都是0.1%,而有些標注為含水(shuǐ)率3%的砂在料鬥內竟往外流水。

如何測準含水率,必須要有相應措施。大砂堆上部的砂由(yóu)於蒸發、下沉相對比較幹,下部砂(shā)由於上部水下沉,往往達到超飽和狀態,而裝載機(jī)是從砂堆底部裝料、倒入攪(jiǎo)拌機,導致配合比中加水(shuǐ)量容易增高,由此造成水灰比大增。

4.簽訂技術合同並做控製分析

商混站與施工單位不僅(jǐn)要簽訂經濟合同,更要簽訂技術合同。例如大體積混凝土必須用水化反應慢的水泥(ní),則合同中就要(yào)標明,禁止商(shāng)混站采用普通水泥、高強早強水泥,否則會嚴(yán)重影響工程施工質量。又(yòu)如(rú)許多工程不允許出現施工冷縫,就必須保證混凝土的連續供應,因此合同上要明(míng)確每(měi)隔(gé)多長時間(jiān)(正負多少分鍾內)必須供(gòng)應一車混凝土,才能保證在合同確定的混凝土(tǔ)初凝時(shí)間內(nèi)及時覆蓋(gài)上一層混凝土並振搗。

為了保證混凝(níng)土的正常供應(yīng),*車混凝土就必須帶(dài)齊有關(guān)混凝土配合比和材料試驗的全部資料(28天的試驗結果除外),經現(xiàn)場核對(duì)無(wú)誤方可澆搗。這些複印資料是每批次混凝土的重要依據,要納(nà)入每次混凝土合(hé)格證之下裝訂成冊,而不應隻給現場一份28天試壓的合(hé)格證了事。

如果是一層混凝土,等28天試壓報(bào)告出來,現場往往已施工到第六、七(qī)層,假如一層混凝土不合格,*是隻拆一層(céng)樓的事,而是要從六七層拆起(qǐ),這種損(sǔn)失(shī)無論商混站、施工單位,還是開發商都擔當不起。

必須要有過程控製及分(fèn)析。為了避免這種大損失(shī),商混站和施工(gōng)單位都應依據積累的過程控製資料,按照“早期強度推導規範”及時發現(xiàn)混凝土強度增長的弊病,及早處理,以免造成巨大損失。

為了更(gèng)清(qīng)楚地了解商品混凝(níng)土的質量問題,應(yīng)對混凝(níng)土的攪拌、運輸、到場、等待、卸料(liào)、輸送、澆搗全過(guò)程有詳細的電(diàn)腦分析。具體做法(fǎ)為記錄每車混凝土小票上的4個時刻(出站、到場、開卸(xiè)、泵完),將其輸入(rù)電(diàn)腦,就會自動分析,這樣不論在哪個時段出現問題,都有(yǒu)據可查,除采取措施處理外,並可追索有關方的責任,以促使其改進工作。

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