近年來城市居民對(duì)蔬菜品質的需求越來越高,傳統的蔬菜配送方式已遠(yuǎn)遠不能滿足(zú),在(zài)當下(xià)育(yù)苗-種植-收購-倉儲-配送-銷售的一係列農業產業化鏈條下,蔬(shū)菜冷鏈配送行業的多元化發展趨勢(shì)逐漸顯現。
生態城市的蔬菜配送
汕頭雖(suī)是都市,卻從不(bú)遺餘力地致力於(yú)建設生態化城市,汕頭(tóu)。揭陽,潮州等周(zhōu)邊區縣的農業發展地熱火朝天,田間到餐桌的直達,少不了城市配送(sòng)與(yǔ)低溫冷庫倉儲的相(xiàng)配合,而城市蔬菜配送又免不了(le)零散化、個單(dān)少(shǎo)量化、品質(zhì)高要求的現象,直接拉高配送成本,冷庫倉儲與冷鏈配送共享應運而生(shēng)。
共(gòng)享時代下的城市蔬菜配送
浩爽製冷蔬菜冷庫實拍
共享型低溫倉儲及(jí)配(pèi)送
單純的個體(tǐ)競爭已被信息化時代逐漸淘汰,共享經濟下,資(zī)源共利用所帶來的互惠互利要遠高於惡性廝殺;從更具體(tǐ)的角度來看,城市蔬菜配送實(shí)現冷鏈物流的信息(xī)資源共享,不但能夠提高冷鏈物流配送的效率,降低蔬菜種植、銷(xiāo)售(shòu)、倉儲及配送的運(yùn)營成本,極大地節(jiē)省了冷鏈設備、人力等資源。
“從社會角度來講,實現低溫倉儲與冷鏈物(wù)流的資源共享,可以有效減少社會車流總量,減輕城市擁堵,同時通過冷鏈(liàn)物(wù)流配送集中化,提高冷鏈車輛的裝載率(lǜ),節省冷鏈物流處理空間和人力資源,提(tí)升冷鏈商業物流環境的同時進而改善整體社會生活(huó)品質。”浩爽製冷冷鏈分析師(shī)道,“作為蔬菜種植及銷售或配送(sòng)單位或商家(jiā),在集中精力經營核心業務的同時(shí),擴大經(jīng)營思維,消除封閉性的銷(xiāo)售與配送網,共(gòng)建共存共享的蔬菜冷(lěng)鏈環境。”
城市蔬菜(cài)應急工程
汕頭2016年初幾(jǐ)十年難遇的冷害相(xiàng)信很多(duō)蔬菜(cài)行業的朋友們都記憶尤新,一時間城市蔬菜應急工程得到行業重視,其中蔬菜倉儲被推至風浪口,成為應急預案(àn)中的重頭角色。不僅(jǐn)僅是災害環境,在(zài)遇到市場精力問題造成的滯銷或供大於求等問題時,低溫冷庫更是不可或缺的設備,加強城市(shì)低溫冷庫倉儲的建設(shè)與倉儲資(zī)源共享,也逐漸成為製(zhì)冷行(háng)業及倉儲行業(yè)的社會職責。
共享時代下的城市蔬菜配(pèi)送
浩爽冷庫冷風機實拍
最後(hòu)來點幹貨——
蔬菜配(pèi)送的注(zhù)意事(shì)項
1.根據蔬菜的生理(lǐ)特性、運輸季節、運輸距離以及貯藏的要求選擇不同的運輸(shū)工具。可選擇(zé)保溫運(yùn)輸工具、非(fēi)機械(xiè)冷藏運輸工具和機械冷藏運輸工具等;
2.所有蔬(shū)菜的(de)運輸工具,在裝載蔬菜之前(qián)應清(qīng)理(lǐ)幹淨並進行消毒,同時運輸工具的遮蓋物、包裝及鋪墊物等亦應清潔(jié)、無(wú)毒害;
3.運輸配(pèi)送前的蔬菜應做好相應的處理,去除掉(diào)腐壞及病害的產品(pǐn),如果不是從(cóng)冷庫內出貨的蔬菜(cài),還應在配送前進行低溫冷處理(lǐ),並包裝好;
4.運輸過(guò)程中應保持要求的溫濕度等各項(xiàng)指標穩定,如高濕或超低(dī)溫運輸,應事先采取預(yù)防措(cuò)施,同時注意二氧化(huà)碳(tàn)和乙烯濃度的增加,冷敏性的蔬菜不應緊靠冷源,加強溫度和(hé)濕度的(de)檢測和調控管理,防止(zhǐ)凍傷(shāng)等各類(lèi)病害及過熟;
5.蔬(shū)菜在車廂內堆碼,采用防碰撞的(de)包裝和堆碼方式,應優先保證(zhèng)蔬菜質量,同(tóng)時兼顧空(kōng)間利用的原則;
6.運輸過程中應避免和減少振動,不(bú)同(tóng)的運輸工具、行(háng)駛速(sù)度以及蔬菜(cài)品類,在運輸工具中振動強度也不同,運輸中應加以注意;同時蔬菜裝(zhuāng)卸時,應輕裝(zhuāng)輕卸(xiè),避免機械損傷及墩地傷等。
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